Quelle est la différence entre le liquide de refroidissement jaune et vert ?

Jaune, vert, orange… Décryptage des couleurs des liquides de refroidissement

Le liquide de refroidissement est essentiel au bon fonctionnement d’un moteur, assurant la régulation de sa température et prévenant la corrosion. Mais face à la variété de couleurs disponibles, du vert au jaune en passant par l’orange, il est facile de s’y perdre. Contrairement à une idée reçue, la couleur n’indique pas forcément une compatibilité entre les différents liquides. Elle est plutôt un indicateur de la technologie et de la composition du produit. Décryptons ensemble ces nuances chromatiques.

Historiquement, le liquide de refroidissement était majoritairement vert, formulé à base d’inhibiteurs de corrosion minéraux (silicates, phosphates). Ces additifs, efficaces à court terme, ont une durée de vie limitée et peuvent former des dépôts dans le circuit, réduisant l’efficacité du refroidissement. De plus, leur action protectrice est moins performante face aux alliages modernes présents dans les moteurs récents. C’est pourquoi l’intervalle de remplacement de ce type de liquide est généralement plus court (2 ans environ).

L’arrivée des liquides de refroidissement de technologie organique (OAT) a marqué un tournant. Souvent de couleur orange ou rose, ils utilisent des inhibiteurs de corrosion organiques (carboxylates) qui offrent une protection plus durable et efficace contre la corrosion et les dépôts. Leur durée de vie est nettement supérieure (jusqu’à 5 ans, voire plus selon les constructeurs), et ils sont mieux adaptés aux métaux utilisés dans les moteurs actuels.

Alors, où se situe le liquide de refroidissement jaune ? Il représente une catégorie intermédiaire, une sorte d’hybride. Certains liquides jaunes sont basés sur une technologie hybride organique-minérale (HOAT ou Hybrid OAT), combinant des inhibiteurs organiques et minéraux. D’autres peuvent être des versions améliorées des liquides verts, offrant une protection légèrement supérieure. La composition exacte et les performances varient d’un fabricant à l’autre, rendant la généralisation difficile. Il est donc crucial de se référer aux spécifications du constructeur automobile pour choisir le liquide adéquat.

En conclusion, la couleur du liquide de refroidissement donne une indication sur sa technologie, mais ne suffit pas à déterminer sa compatibilité. Méfiez-vous des idées préconçues et privilégiez toujours les recommandations du constructeur. Un mauvais choix de liquide peut engendrer des problèmes de corrosion, de surchauffe et endommager durablement le moteur. N’hésitez pas à consulter un professionnel pour obtenir des conseils personnalisés et garantir le bon fonctionnement de votre véhicule.