Quel est le tunnel le plus profond du monde ?

Le tunnel ferroviaire le plus profond du monde : un exploit d’ingénierie

Le tunnel de base du Saint-Gothard, un exploit d’ingénierie remarquable, règne en maître comme le tunnel ferroviaire le plus long et le plus profond du monde. S’étendant sur une distance stupéfiante de 57 kilomètres, ce passage souterrain perce à travers le massif du Saint-Gothard en Suisse, atteignant une profondeur inégalée.

Une profondeur hors du commun

La profondeur du tunnel de base du Saint-Gothard est l’un de ses aspects les plus remarquables. Alors que la plupart des tunnels ferroviaires sont construits relativement près de la surface, le tunnel du Saint-Gothard descend jusqu’à une profondeur de 2 300 mètres sous le niveau de la mer. Cette profondeur extraordinaire présente des défis uniques en matière de construction et d’exploitation.

Des conditions extrêmes

Les conditions extrêmes rencontrées à de telles profondeurs nécessitent des solutions d’ingénierie innovantes. La pression de la roche environnante est immense, atteignant jusqu’à 2 500 tonnes par mètre carré. Pour résister à cette force colossale, le tunnel a été renforcé avec des couches multiples de béton et d’acier.

La température élevée est un autre défi à relever. Les roches à cette profondeur peuvent atteindre des températures dépassant 40 degrés Celsius. Des systèmes de ventilation sophistiqués sont donc installés pour maintenir une température de fonctionnement sûre pour les trains et les travailleurs.

Des techniques d’excavation de pointe

L’excavation d’un tunnel aussi profond nécessite des techniques de pointe. Des tunneliers géants, équipés de fraises rotatives, ont été utilisés pour creuser la roche solide. Ces machines sont capables de percer des kilomètres de tunnel par jour, ce qui réduit considérablement les délais de construction.

Des avantages environnementaux

Malgré son coût de construction élevé, le tunnel de base du Saint-Gothard présente des avantages environnementaux significatifs. En supprimant le trafic de camions dans les cols de montagne, il réduit les émissions de gaz à effet de serre et améliore la qualité de l’air.

Une prouesse d’ingénierie

Le tunnel de base du Saint-Gothard est un témoignage de l’ingéniosité et de la détermination humaines. Sa profondeur record, ses conditions extrêmes et ses techniques de construction innovantes en font une prouesse d’ingénierie exceptionnelle. Ce tunnel non seulement relie les régions isolées de la Suisse, mais il ouvre également de nouvelles possibilités de transport et favorise le développement économique tout en préservant l’environnement.