Quelle quantité de carburant contenait le Spirit of St. Louis ?

Le Spirit of St. Louis : une quantité de carburant extraordinaire pour un vol historique

Le Spirit of St. Louis, piloté par Charles Lindbergh, a marqué l’histoire de l’aviation en réalisant le premier vol transatlantique sans escale en 1927. Pour accomplir cet exploit, l’avion devait transporter une quantité importante de carburant afin de parcourir la distance immense entre New York et Paris.

Lors du décollage de l’aéroport Roosevelt Field à New York le 20 mai 1927, le Spirit of St. Louis portait dans ses réservoirs 1 704 litres de carburant. Cette quantité importante représentait environ 75 % du poids total de l’avion, soit 2 268 kilogrammes.

Le carburant utilisé était un mélange d’essence et de benzène, un additif destiné à augmenter l’indice d’octane et à réduire le risque de cliquetis du moteur. Cette combinaison offrait un meilleur rendement énergétique et permettait au moteur de fonctionner de manière plus fiable pendant le vol prolongé.

Pour contenir cette quantité massive de carburant, le Spirit of St. Louis a été équipé de deux réservoirs principaux situés dans les ailes et d’un réservoir auxiliaire dans le fuselage. Les réservoirs étaient protégés par des plaques d’aluminium pour les empêcher d’être perforés en cas d’atterrissage forcé ou d’accident.

Le carburant était essentiel pour le succès du vol transatlantique. Il a permis à Lindbergh de parcourir une distance de 5 810 kilomètres en 33 heures et 30 minutes, réalisant ainsi un rêve qui semblait impossible à l’époque.

La quantité de carburant contenue dans le Spirit of St. Louis témoigne de l’ingéniosité et de la planification méticuleuse qui ont rendu possible cet exploit historique. Elle illustre également les défis technologiques que les pionniers de l’aviation ont dû surmonter pour repousser les limites du vol.