Hur länge kan man låta en dieselmotor gå på tomgång?

Diesel på tomgång: Hur länge är för länge?

Dieselmotorer har rykte om sig att vara stryktåliga och bränslesnåla vid tomgång, vilket stämmer till viss del. Jämfört med bensinmotorer förbrukar de betydligt mindre bränsle på tomgång, och deras konstruktion är generellt robustare. Bilden av lastbilschauffören som låter motorn puttra hela natten för att hålla hytten varm är välbekant, och visst, en modern dieselmotor klarar oftast detta utan omedelbara katastrofala följder. Men hur länge kan man egentligen låta en diesel gå på tomgång, utan att det får negativa konsekvenser?

Svaret är mer nyanserat än “hur länge som helst”. Visst, en dieselmotor är byggd för att hålla, men även den slits av kontinuerlig drift, även på tomgång. Långvarig tomgångskörning kan leda till ett antal problem, bland annat:

• Ökad sotbildning: Vid tomgång förbränns bränslet mindre effektivt, vilket leder till ökad sotbildning i motorn, EGR-ventilen och partikelfiltret. Detta kan i sin tur leda till igensättning och prestandaförlust, och i värsta fall kräva kostsamma reparationer.

• Oljeförtunning: Vid tomgång når motorn inte optimal arbetstemperatur. Detta kan leda till att oförbränt bränsle läcker ner i oljan och späder ut den, vilket minskar smörjförmågan och ökar slitaget på motorkomponenter.

• Förkortat serviceintervall: Även om motorn inte belastas hårt vid tomgång, räknas driftstimmarna. Långvarig tomgångskörning kan därför leda till att serviceintervallerna förkortas, vilket ökar driftskostnaderna.

• Miljöpåverkan: Även om bränsleförbrukningen är lägre än vid höga varvtal, släpper en tomgångskörande dieselmotor fortfarande ut avgaser, inklusive skadliga partiklar och kväveoxider.

• Lagstiftning: I många länder, och även i vissa svenska kommuner, finns det begränsningar för hur länge man får låta en motor gå på tomgång. Böter kan utfärdas vid överträdelse.

Så hur länge är acceptabelt?

En generell rekommendation är att undvika onödig tomgångskörning. Några minuter för att värma upp motorn under kalla vinterdagar är oftast okej, men längre perioder bör undvikas. Om man behöver värma upp hytten under längre stopp finns det mer effektiva och miljövänliga alternativ, som exempelvis parkeringsvärmare.

I slutändan handlar det om en avvägning mellan komfort, kostnad och miljöpåverkan. Genom att minimera tomgångskörningen kan man förlänga motorns livslängd, minska driftskostnaderna och bidra till en bättre miljö.