Kan slät körbana öka risken för vattenplaning?

Myten om den Släta Körbanan: Ökar den verkligen risken för Vattenplaning?

Traditionellt sett förknippas en slät körbana med komfort och säkerhet. Vi tänker på tystare däckljud, mindre vibrationer och en behagligare körupplevelse. Men är en perfekt slät asfalt verkligen optimal när det gäller risken för vattenplaning? Svaret är mer komplext än man kan tro, och den rådande uppfattningen behöver nyanseras.

Påståendet att en jämn yta minskar risken för vattenplaning är faktiskt sant, men under vissa förutsättningar. Ojämnheter och gropar på en väg skapar grogrund för vattenansamlingar. Dessa vattenfyllda gropar kan, särskilt vid kraftig nederbörd, bli till rena små bassänger som däcken tvingas plöja igenom. I sådana situationer har däcket svårare att leda bort vattnet, vilket ökar risken för att det tappar kontakten med vägbanan och börjar “surfa” på vattenytan – det vi kallar vattenplaning.

Varför då motsättningar? Jo, det handlar om typen av slät asfalt och dess ålder. En nylagd, modern asfaltbeläggning är ofta designad med en viss porositet, alltså mikroskopiska hålrum, för att effektivt dränera vatten från ytan. Denna typ av asfalt, ofta kallad “dränerande asfalt” eller “porös asfalt”, är specifikt framtagen för att minska risken för vattenplaning. Vattnet sugs upp av asfalten och leds bort genom ett internt dräneringssystem.

Problemet uppstår när den släta asfalten är gammal och “igensatt”. Över tid fylls de mikroskopiska hålrummen i asfalten med smuts, olja, däckrester och annan förorening. Detta minskar dramatiskt asfalten förmåga att dränera vatten. Resultatet blir en slät, icke-porös yta där vattnet inte kan tränga undan. I detta scenario kan en helt slät yta paradoxalt nog öka risken för vattenplaning jämfört med en något grövre, mer öppen asfaltstruktur (förutsatt att den senare fortfarande har en fungerande dräneringsfunktion).

Faktorer som påverkar risken för vattenplaning, oavsett asfalttyp:

• Däckens skick: Däckmönstrets djup är avgörande. Ju djupare mönster, desto bättre förmåga att leda bort vatten. Slitna däck ökar risken för vattenplaning markant.
• Hastighet: Ju högre hastighet, desto mer vatten måste däcken leda bort på kort tid.
• Vattendjup: Ju mer vatten på vägen, desto större risk för vattenplaning.
• Däcktryck: Felaktigt däcktryck försämrar däckens förmåga att leda bort vatten.

Sammanfattningsvis:

• En ny, dränerande asfalt minskar risken för vattenplaning.
• En slät, gammal och icke-dränerande asfalt kan öka risken för vattenplaning jämfört med en något grövre asfaltstruktur med fungerande dränering.
• Däckens skick, hastighet, vattendjup och däcktryck är alla viktiga faktorer som påverkar risken för vattenplaning, oavsett asfalttyp.

Det viktigaste är att alltid anpassa hastigheten efter väderförhållandena och att se till att dina däck är i gott skick. Att förstå hur olika typer av vägbeläggning påverkar risken för vattenplaning kan hjälpa dig att köra säkrare, särskilt under regniga dagar. Kom ihåg att vara vaksam och kör försiktigt!