Đường sắt Bắc Nam hết bao nhiêu tiền?

Đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: Con số khổng lồ đằng sau giấc mơ kết nối

Việt Nam đang ấp ủ giấc mơ về một tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, rút ngắn khoảng cách địa lý và thời gian di chuyển giữa hai đầu đất nước. Nhưng đằng sau giấc mơ ấy là một con số khổng lồ, đủ sức làm choáng ngợp bất kỳ ai: khoảng 1,7 triệu tỷ đồng. Đây không chỉ là một con số khô khan, mà là sự tổng hòa của vô vàn nỗ lực, tính toán kỹ lưỡng và cả những thách thức to lớn trong quá trình xây dựng một công trình trọng điểm quốc gia.

1,7 triệu tỷ đồng, tương đương gần 73 tỷ USD – một khoản đầu tư khổng lồ, chiếm một phần không nhỏ trong ngân sách quốc gia. Con số này không chỉ bao gồm chi phí xây dựng và trang bị cơ sở vật chất, mà còn cả những chi phí khác liên quan đến khảo sát, thiết kế, đền bù giải phóng mặt bằng, quản lý dự án, vận hành thử nghiệm và nhiều khía cạnh khác nữa.

Trong tổng số vốn đầu tư, phần xây dựng và thiết bị chiếm đến hơn 974.000 tỷ đồng (hơn 41 tỷ USD), phần lớn được đổ vào việc kiến tạo một hệ thống đường sắt hiện đại, đáp ứng được tốc độ và an toàn cao. Sự phức tạp của địa hình Việt Nam, với sự kết hợp đa dạng giữa đồi núi, đồng bằng và biển cả, đã góp phần làm tăng chi phí xây dựng. Cụ thể, tuyến đường sắt sẽ có kết cấu 60% cầu, 10% hầm và 30% nền đất – một tỷ lệ cho thấy sự đầu tư lớn vào việc khắc phục những khó khăn về địa hình.

Với suất đầu tư ước tính khoảng 43,7 triệu USD/km, ta có thể hình dung được mức độ phức tạp và chi phí cao của mỗi kilomet đường sắt được hoàn thiện. Số tiền này phản ánh không chỉ giá trị của vật liệu, thiết bị hiện đại nhập khẩu, mà còn cả chi phí nhân công, công nghệ tiên tiến được áp dụng và sự đảm bảo về chất lượng, an toàn cho toàn bộ dự án.

1,7 triệu tỷ đồng – đó không chỉ là tiền, mà còn là niềm tin, là khát vọng của cả một dân tộc về một tương lai kết nối, phát triển. Tuy nhiên, bên cạnh sự hào hứng, cần phải có sự tính toán, quản lý chặt chẽ và minh bạch trong quá trình triển khai dự án để đảm bảo hiệu quả đầu tư và sự bền vững của công trình này. Giấc mơ đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam sẽ chỉ trở thành hiện thực khi những con số khổng lồ được quản lý hiệu quả và mang lại giá trị thiết thực cho đất nước.