Hva er bremselengden på 80 km/t?

Stopp! Hvor langt bremser du egentlig fra 80 km/t?

En bråstopp fra 80 km/t kan være avgjørende i en nødsituasjon. Hvor langt bruker bilen din egentlig på å stanse? Mange tror kanskje det er en enkel sak, men realiteten er mer kompleks enn enkle tommelfingerregler.

En ofte brukt, enkel beregning for å estimere bremselengden på tørr asfalt fra 80 km/t går slik: 8 x 8 / 2 = 32 meter. Dette gir en omtrentlig verdi på 32 meter. Denne formelen gir et raskt overslag, men den ignorerer en rekke viktige faktorer som dramatisk kan påvirke den faktiske bremselengden.

Hvorfor er 32 meter bare et estimat?

Den enkle formelen over forenkler virkeligheten betraktelig. Flere faktorer spiller inn på hvor langt bilen bruker å stoppe:

• Dekkets tilstand: Slitte dekk, dekktrykk og dekktype (sommer-, vinter- eller allværsdekk) har enorm innflytelse på bremseeffekten. Vinterdekk på glatt føre vil naturligvis gi vesentlig lengre bremselengde enn nye sommerdekk på tørr asfalt.

• Veibanens tilstand: Tørr asfalt, våt asfalt, snø, is, grus eller løse steiner vil alle påvirke bremseeffekten radikalt. En våt vei kan doble, eller til og med tredoble, bremselengden sammenlignet med tørr asfalt.

• Bilens tilstand: Bremsesystemet, sjåførens reaksjonstid, og bilens vekt påvirker også bremselengden. Slitte bremseklosser eller bremsesystemfeil vil naturligvis øke bremselengden.

• Nedoverbakke: En nedoverbakke vil øke farten og dermed også bremselengden.

• Førerens reaksjonstid: Tiden det tar før føreren reagerer og trykker på bremsen er en vesentlig del av den totale stopplengden. Distansen bilen tilbakelagger i løpet av denne tiden kan være betydelig, spesielt i høyere hastigheter.

Konklusjon:

Mens den enkle formelen gir et grovt estimat, er det kritisk å forstå at den faktiske bremselengden kan variere betydelig. Å stole blindt på slike forenklede beregninger kan være farlig. For å være en ansvarlig sjåfør er det viktig å være forsiktig, holde god avstand til bilen foran og alltid være forberedt på uforutsette hendelser. Det er bedre å være forsiktig og beregne ekstra stopplengde enn å undervurdere nødvendig avstand. Trygg kjøring krever oppmerksomhet, god tilstand på kjøretøyet, og tilpasset fart til forholdene.