Kdo spravuje mýtné brány?

Kdo skutečně “spravuje” mýtné brány v Česku: Rozdělení rolí a zodpovědnosti

Když se řekne mýtné brány, většina si představí ikonické konstrukce nad dálnicemi, kterými projíždí nákladní vozidla a platí za užívání silnic. Ale kdo vlastně stojí za celým tímto systémem? Kdo má na starosti, že mýtné funguje, vybírá se a peníze se využívají pro údržbu a rozvoj infrastruktury? Odpověď není tak jednoduchá, jak by se mohlo zdát.

Jak už bylo zmíněno, hlavními hráči jsou Ministerstvo dopravy a Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Nicméně, jejich role se významně liší a je důležité pochopit, jak se vzájemně doplňují.

Ministerstvo dopravy hraje roli strategického řízení a definování celkové politiky mýtného. Jednoduše řečeno, stanovuje pravidla hry. Rozhoduje o výši mýtného, o tom, pro které silnice bude mýtné platit, a o obecných zásadách fungování systému. Také zodpovídá za legislativu, která se mýtného týká. Je to tedy zákonodárná a koncepční síla v pozadí.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) pak převezme otěže a realizuje strategii Ministerstva dopravy. Je to operativní a výkonná složka systému. Jeho role zahrnuje:

• Výběr mýtného: ŘSD přímo zajišťuje výběr poplatků od uživatelů zpoplatněných silnic. To zahrnuje správu a údržbu mýtných bran (nebo v moderním elektronickém systému, dohled nad správnou funkčností palubních jednotek a detekčních systémů), správu zákaznického centra a řešení případných problémů s platbami.
• Provoz mýtného systému: ŘSD má na starosti zajištění plynulého provozu celého mýtného systému. To zahrnuje monitorování funkčnosti technologií, zajištění datové komunikace, správu a aktualizaci databáze vozidel a monitorování dodržování pravidel.
• Údržbu a rozvoj infrastruktury: Peníze vybrané z mýtného jsou významným zdrojem pro financování údržby, oprav a rozvoje silniční sítě. ŘSD tedy v podstatě reinvestuje vybrané peníze zpět do silnic, které mýtné generují.

Kdo tedy “spravuje” mýtné brány? Odpověď zní: ŘSD, ale v rámci legislativního rámce a strategických cílů stanovených Ministerstvem dopravy. Je to model jasného rozdělení rolí, kde Ministerstvo dopravy stanovuje směr a ŘSD zajišťuje jeho realizaci.

Důležité je také si uvědomit, že provoz a správu mýtného systému často provádí externí dodavatel, vybraný na základě výběrového řízení. Tento dodavatel zajišťuje technologické zázemí, provoz a údržbu systému, ale vždy pod dohledem a v souladu s pokyny ŘSD.

Celkově je správa mýtného systému v Česku komplexní proces, který vyžaduje koordinovanou spolupráci Ministerstva dopravy, ŘSD a externích dodavatelů. Jen tak lze zajistit efektivní výběr poplatků, plynulý provoz a dostatečné financování pro kvalitní silniční síť. A i když už mýtné brány fyzicky nenajdeme nad dálnicemi, celý systém funguje skrytě, ale o to efektivněji.