空港が2個ある都道府県は？

日本の空の玄関口、空港。その数は全国に点在し、地域経済の活性化や人々の移動に欠かせない存在です。しかし、都道府県単位で2つ以上の空港を擁するケースは、実はそれほど多くありません。 全国を見渡しても、2つ以上の空港を持つ都道府県は限られており、その戦略的な理由や地理的条件、そしてそれぞれの空港が担う役割は、興味深い考察の対象となります。

本稿では、2つの空港を持つ都道府県に焦点を当て、その背景を詳しく見ていきましょう。まず、福岡県、これは誰もがすぐに思い浮かぶでしょう。北九州空港と福岡空港、この2つの空港は、それぞれ異なる役割を担い、福岡県の空の交通網を支えています。福岡空港は国際線と国内線の主要拠点として、多くの旅客を捌き、福岡県の経済活動を大きく支えています。一方、北九州空港は、貨物輸送やビジネスジェットの利用、そして近隣地域へのアクセス向上といった役割を担い、福岡県全体の交通インフラを補完する役割をになっています。 福岡空港が国際ハブとして機能する一方で、北九州空港は地域経済の活性化に貢献する、いわば「二枚看板」体制と言えるでしょう。 両空港の存在は、福岡県の経済発展において、重要な役割を果たしていることは間違いありません。

しかし、福岡県以外にも、2つの空港を持つ都道府県は存在します。 そのひとつが、北海道です。 新千歳空港と函館空港がその代表例です。新千歳空港は北海道最大の空港であり、国内外の多くの路線を有するハブ空港としての機能を担っています。一方、函館空港は、道南地域へのアクセスを担う重要な役割を担い、観光客の流入にも貢献しています。地理的に離れた場所にあるため、それぞれの空港が異なる地域をカバーし、北海道全体の空のアクセスを確保している点が特徴です。新千歳空港が国際線を中心に扱う一方、函館空港は国内線中心に、それぞれ地域経済のニーズに合わせた運営が行われていると言えるでしょう。

そしてもう一つ、2つの空港を持つ都道府県は沖縄県です。那覇空港と、宮古島空港、石垣空港といった地方空港の組み合わせによって、沖縄県は独特の空港ネットワークを形成しています。那覇空港は沖縄の主要空港として、多くの国際線と国内線を運行し、観光産業の中心となっています。一方で、宮古島空港や石垣空港といった地方空港は、離島へのアクセスを確保し、観光客の分散や地域経済の活性化に貢献しています。特に沖縄は、島嶼部という地理的特性から、複数の空港を持つことが、観光客の利便性向上や地域経済の活性化に不可欠な要素となっています。

このように、2つの空港を持つ都道府県は、それぞれの地理的条件や経済的状況を反映した独自の空港ネットワークを構築しています。単に空港の数が多いだけでなく、それぞれの空港が担う役割や、その連携によって、地域全体の経済や社会基盤を支えているのです。 他の都道府県では、主に1つの主要空港に依存しているケースが多い中、2つの空港を持つこれらの都道府県は、その戦略的な空港運営によって、地域社会に大きく貢献していると言えるでしょう。 今後は、人口減少や地方創生といった課題に対応するため、それぞれの空港の役割を見直し、より効率的かつ効果的な運用方法が求められていくと考えられます。 その中で、2つの空港を持つ都道府県の取り組みは、他の地域にとっても貴重な示唆を与えてくれるでしょう。