新幹線って何ボルト？

新幹線が使用する電圧

新幹線は日本を代表する高速鉄道システムであり、その俊敏性と効率性で知られています。新幹線の動力源となる電力は、変電所と呼ばれる特殊な施設で変換されます。

変電所の役割

変電所は、電力会社から供給される高圧電気を、新幹線が使用する電圧に変換する役割を果たしています。具体的には、電力会社から供給される22万ボルトの高圧電気を、新幹線の架線に送るための2万5千ボルトに変換します。

2万5千ボルトの電力

新幹線は2万5千ボルトの直流電力を用いて走行します。この電圧は、架線と呼ばれる線路上空に設置された電線を通して供給されます。新幹線は、車体に取り付けられたパンタグラフと呼ばれる装置を使用して架線から電力を集電します。

パンタグラフ

パンタグラフは、スプリングで支えられた複数の金属製の腕からなる装置です。走行中はパンタグラフが架線に接触し、電気を車両に伝えます。パンタグラフは、走行中の振動や速度変化に対応して架線に密着するよう設計されています。

変圧器による電圧変換

変電所では、一般的な変圧器が電圧変換に使用されます。変圧器は、コイルを電磁誘導によって相互に結合することで、電圧を昇圧または降圧するデバイスです。新幹線の変電所では、22万ボルトの高圧電気を2万5千ボルトの低圧電圧に変換するために変圧器が使用されています。

安全対策

新幹線の電力は高電圧のため、安全対策が不可欠です。架線は絶縁体で覆われており、パンタグラフと架線の間の距離は厳密に制御されています。また、变電所には保護装置が備えられており、異常が発生した場合は自動的に電気を遮断します。

結論

新幹線は、2万5千ボルトの直流電力を用いて走行しています。この電力は、变電所と呼ばれる施設で22万ボルトの高圧電気を変換して得られます。変電所は、電気を新幹線が使用する電圧に変換し、架線に送る役割を果たしています。新幹線の電力は高電圧のため、安全対策が重要視されています。