デルタ航空はJALと提携していますか？

デルタ航空とJAL：提携関係の現状と背景、そしてスカイマークの存在

デルタ航空は、日米間の主要な航空会社として、多くの日本人旅行者にとって馴染み深い存在です。では、同じく日本を代表する航空会社であるJAL（日本航空）と、デルタ航空は提携関係にあるのでしょうか？結論から言うと、現時点では、デルタ航空とJALの間には直接的な提携関係はありません。

その背景には、航空連合の存在が大きく影響しています。JALは「ワンワールド」、そしてANA（全日本空輸）は「スターアライアンス」という、世界規模の航空連合にそれぞれ加盟しています。これらの航空連合は、加盟航空会社間でマイレージの共有、コードシェア便の運航、ラウンジの相互利用など、様々な提携関係を築いています。デルタ航空は、これらの航空連合には加盟しておらず、「スカイチーム」という別の航空連合に所属しています。そのため、JALやANAとの間で包括的な提携関係を結ぶのは難しい状況と言えるでしょう。

しかし、興味深いのは、デルタ航空とJAL、ANAが全く関係がないわけではないという点です。特に、日本のLCCであるスカイマーク（SKYMARK）の存在は重要です。デルタ航空は、スカイマークに対して座席を提供しており、一部路線においてコードシェア便を運航しています。これは、デルタ航空が日本の航空市場において、全く足場がないわけではないことを示唆しています。

では、なぜデルタ航空はJALやANAと直接提携しないのでしょうか？ いくつかの理由が考えられます。

• 航空連合の制約: 先述の通り、航空連合の存在は、航空会社間の提携関係を大きく左右します。デルタ航空がスカイチームに所属している以上、JALやANAとの包括的な提携は、それぞれの航空連合の規約に抵触する可能性があります。
• 競合関係: デルタ航空とJAL、ANAは、日米間の路線において直接的な競合関係にあります。そのため、提携関係を深めることで、競争上の優位性を失う可能性も考慮する必要があります。
• 戦略的な選択: デルタ航空は、スカイチームを通じて、アジア市場における連携を強化しています。その戦略の中で、必ずしもJALやANAとの提携が最優先ではない、という判断もあるかもしれません。

今後の展望として、航空業界は常に変化しており、提携関係も流動的です。JAL、ANA、そしてデルタ航空が、将来的に何らかの形で提携する可能性も否定できません。特に、東京オリンピック・パラリンピックのような国際的なイベントを契機に、新たな提携関係が生まれることも十分に考えられます。

デルタ航空を利用する日本人旅行者にとって、JALやANAとの提携関係は、マイレージの利用や乗り継ぎの利便性など、多くのメリットをもたらす可能性があります。今後の航空業界の動向に、引き続き注目していく必要があるでしょう。そして、スカイマークとの関係が、今後のデルタ航空の日本市場における戦略にどのように影響していくのか、注視していくべきポイントと言えるでしょう。