京都から金沢まで行くサンダーバードはいつまで運行するのでしょうか？

北陸新幹線開業後のサンダーバード：金沢への運行終了と今後の行方

2024年春の北陸新幹線金沢延伸は、北陸地方の交通体系に大きな変化をもたらします。長年、京阪神と北陸を結ぶ大動脈として活躍してきた特急「サンダーバード」もその例外ではありません。

これまで多くの人々を乗せて京都と金沢を結んできたサンダーバードですが、北陸新幹線開業後は金沢への乗り入れは終了となります。現在、JR西日本から正式なアナウンスが出ていますが、2024年春のダイヤ改正以降、サンダーバードは敦賀駅を終着駅とし、そこから先、金沢方面への直通運転は行われないことが決定しています。

では、敦賀から金沢へはどうやって移動すれば良いのでしょうか？

現状の計画では、敦賀～金沢間は、北陸新幹線に接続する形で第三セクター鉄道が運行を引き継ぐ予定です。この第三セクター鉄道は、福井県や石川県など沿線の自治体が出資して設立されるもので、新幹線と地域を結ぶ重要な役割を担います。

この第三セクター鉄道の具体的な運行計画、例えば使用される車両、ダイヤ、料金などは、2024年の開業に向けて今後発表される予定です。金沢へ向かう場合は、敦賀駅でサンダーバードから北陸新幹線、またはこの第三セクター鉄道に乗り換える必要があります。

長年親しまれてきたサンダーバードの金沢乗り入れ終了は、少し寂しいと感じる方もいるかもしれません。しかし、北陸新幹線が開業することで、東京方面からのアクセスが飛躍的に向上し、北陸地方全体の観光やビジネスにとって大きなメリットとなるでしょう。

今後の動向に注目すべき点は以下の通りです。

• 第三セクター鉄道の具体的な運行計画: 使用される車両、ダイヤ、料金などが発表され次第、移動手段の選択肢がより明確になります。
• JR西日本のダイヤ改正の詳細: サンダーバードのダイヤ改正の内容によっては、乗り換え時間や利便性に影響が出る可能性があります。
• 北陸新幹線の料金体系: 北陸新幹線を利用する際の料金を事前に確認しておくことで、予算に合わせた移動計画を立てられます。

北陸新幹線開業後の北陸地方へのアクセスは、これまでとは大きく変わります。情報を収集し、それぞれの旅行スタイルや目的に合った移動手段を選択することが重要です。サンダーバードの役割は変わりますが、北陸新幹線と地域鉄道が連携することで、より快適で便利な旅が実現することを期待しましょう。