空港が3つある都道府県は？

日本の空の玄関口、空港。その数は全国に点在し、それぞれの地域経済や観光産業を支える重要なインフラです。 国内線のみならず国際線も就航する大規模空港から、地域を繋ぐ役割を担う地方空港まで、その規模や役割は多岐に渡ります。 さて、そんな日本の空港事情の中で、今回は「3つ以上の空港を持つ都道府県」に焦点を当て、その背景や特徴について探ってみたいと思います。

まず、断言できることは、3つ以上の空港を有する都道府県は、決して多くありません。広大な面積と複雑な地形、そして人口密度など、様々な要因が絡み合っています。 一見すると、空港が多い方が便利そうに思えますが、維持管理費や航空路線の競合など、運営面での複雑さも抱えているのが現実です。

多くの場合、複数の空港が存在する背景には、地理的な制約や、多様なニーズへの対応が挙げられます。 例えば、広大な面積を誇る都道府県では、主要都市へのアクセスだけでなく、離島や地方都市へのアクセスも確保する必要があり、複数の空港が必要となるケースが多いでしょう。 また、軍事利用と民生利用の両方を兼ね備えた空港の存在も、その数を増加させる一因となります。

では、実際に3つ以上の空港を持つ都道府県はどこか。 冒頭で触れたように、北海道、千葉県、沖縄県の3県です。それぞれ、その背景には異なる事情が潜んでいます。

北海道: 北海道は面積が日本の約22%を占める広大な地域です。札幌を拠点とした新千歳空港に加え、函館空港、旭川空港など、道内各地に空港を配置することで、広大な地域を網羅した空のアクセスを実現しています。特に、離島へのアクセスには、これらの地方空港が不可欠な役割を果たしています。 冬季の悪天候にも対応するため、複数の空港を持つことで、航空交通の安定性を確保するという戦略的な側面も持ち合わせています。

千葉県: 千葉県は、東京に隣接する首都圏に位置する一方で、太平洋に面した広大な沿岸部も有しています。 成田国際空港、羽田空港（一部は東京都だが、地理的に千葉県と深く関係する）、そして、主に貨物輸送を担う千葉空港と、多様なニーズに対応できるよう、3つの空港を擁しています。成田空港は国際線拠点、羽田空港は国内線と国際線のハブとして機能し、千葉空港は貨物輸送の要として、それぞれ役割分担が明確になっています。

沖縄県: 沖縄県は、本土から遠く離れた島嶼部であり、複数の離島を抱えています。那覇空港は主要な拠点として国際線・国内線共に多くの便が運航していますが、宮古島空港、石垣空港など、各離島へのアクセスを確保するために地方空港が不可欠です。 観光産業が盛んな沖縄県において、複数の空港は観光客の円滑な移動を支える重要なインフラとなっています。 加えて、防衛上の理由も空港配置に影響を与えていると推測されます。

このように、3つ以上の空港を持つ都道府県は、その地理的条件や社会経済的背景から、複数の空港を必要とする特殊な事情を抱えていることが分かります。 単純に空港の数が多いというだけでなく、それぞれの空港が担う役割、そして地域社会への貢献を理解することで、より深く日本の航空ネットワークを理解することができるでしょう。 今後も、それぞれの空港の特性や課題を踏まえつつ、安全で効率的な航空交通システムの維持・発展が期待されます。