関空の発着便数は？

関西国際空港の発着便数：コロナ禍からの回復と、国際線再興への道

関西国際空港（関空）は、西日本の空の玄関口として重要な役割を担っています。しかし、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、その活動に大きな影響を与えました。本記事では、2023年の関空の発着便数を中心に、現状と今後の展望について考察します。

提示された情報によると、2023年の関空における国際線発着回数は約4.5万回と報告されています。これは前年比で29%増という大幅な増加を示しており、パンデミックからの回復基調にあることを示唆しています。しかしながら、コロナ禍前の2019年と比較すると、依然として71%減という大幅な減少幅となっています。この数字は、国際線の需要回復がまだ道半ばであることを示しています。

一方で、国内線を含む関西・大阪・神戸の3空港全体の発着回数は、2023年に約21.5万回に達し、前年比41%増、2019年比ではほぼ同水準まで回復しています。これは、国内旅行需要が比較的早期に回復したこと、そして関空を含む関西圏の空港が国内線ネットワークを支える重要な役割を果たしていることを示しています。

では、なぜ国際線の回復は遅れているのでしょうか？その要因は複合的です。

• 渡航制限の段階的な解除: 各国における入国規制や検疫措置は、パンデミックの状況に応じて段階的に緩和されてきました。そのため、国際線の需要回復も段階的にならざるを得ませんでした。
• 航空会社の路線再編: パンデミックの影響で、多くの航空会社が路線を再編しました。関空発着の路線の中には、運休や減便を余儀なくされたものも存在します。
• 経済状況の変化: 世界的なインフレや景気後退の懸念は、国際旅行の需要に影響を与えています。

しかし、関空は国際線の回復に向けて様々な取り組みを行っています。

• 新たな路線の誘致: 航空会社との連携を強化し、新たな路線の開設を積極的に働きかけています。特に、アジア地域以外への路線拡大は、今後の成長戦略において重要です。
• 空港施設の拡充: 利用者の利便性向上を目的に、ターミナルの改修や免税店の拡充など、空港施設のアップデートを継続的に行っています。
• インバウンド需要の取り込み: 日本政府による水際対策の緩和を受けて、インバウンド需要の取り込みに注力しています。特に、大阪・関西万博の開催を見据え、積極的なプロモーション活動を展開しています。

関空が国際線発着回数をコロナ禍以前の水準に戻すためには、世界経済の動向や各国の渡航制限の緩和状況など、外部環境に左右される部分も大きいです。しかし、積極的に新たな路線を誘致し、利用者の利便性を向上させることで、着実に回復していくことが期待されます。

また、関空の役割は単なる空港にとどまりません。地域経済の活性化、国際交流の促進、そして日本のプレゼンス向上など、多岐にわたる貢献が期待されています。今後の関空の動向から目が離せません。