JR東海 新幹線 どこからどこまで？

東海道新幹線：日本の大動脈、その始点と終点、そしてその先へ

東海道新幹線は、日本の高度経済成長を象徴する存在であり、現代においてもビジネスや観光、そして帰省など、様々な人々の移動を支える大動脈として機能しています。皆さんも一度は利用されたことがあるのではないでしょうか？

冒頭でも触れられているように、東海道新幹線は東京駅から新大阪駅を結んでいます。これは誰もが知っている基本的な情報ですが、その区間を運行する列車種別や、その先にある新幹線との接続など、さらに詳しく見ていきましょう。

東海道新幹線の列車種別

東海道新幹線には、主に以下の3種類の列車種別があります。

• のぞみ: 最速達列車で、主要駅のみに停車します。東京 – 新大阪間を約2時間30分で結びます。
• ひかり: のぞみに次ぐ速達列車で、のぞみよりも停車駅が多くなっています。
• こだま: 各駅停車で、東海道新幹線の全駅に停車します。

これらの列車種別は、停車駅や所要時間が異なるため、目的に合わせて選択することが重要です。例えば、急いで目的地に到着したい場合は「のぞみ」を、車窓からの景色をゆっくり楽しみたい場合は「こだま」を選ぶといった具合です。

東海道新幹線のその先へ

新大阪駅は、東海道新幹線と山陽新幹線との接続点でもあります。つまり、東海道新幹線を利用して、さらに西へ向かうことができるのです。山陽新幹線は、新大阪駅から博多駅（福岡県福岡市博多区）までを結んでおり、中国・九州地方へのアクセスを可能にしています。

新大阪駅で山陽新幹線に乗り換えることで、広島や福岡などの主要都市へスムーズに移動することができます。例えば、東京から博多まで新幹線を利用する場合、東京駅から新大阪駅までは東海道新幹線、新大阪駅から博多駅までは山陽新幹線を利用することになります。

東海道新幹線：過去、現在、未来

東海道新幹線は、1964年の東京オリンピックに合わせて開業し、日本の高速鉄道の歴史を切り開きました。開業当初は最高速度210km/hでしたが、技術革新により現在では285km/hまで引き上げられています。

現在、JR東海は東海道新幹線に続く新たな高速鉄道として、リニア中央新幹線の建設を進めています。リニア中央新幹線は、東京 – 名古屋間を最速40分で結ぶ計画で、東海道新幹線の輸送力を補完し、日本の大動脈としての機能をさらに強化することが期待されています。

東海道新幹線は、日本の経済成長を支え、人々の生活を豊かにしてきた重要なインフラです。その始点と終点、そしてその先にある未来を見据えながら、これからも利用されていくことでしょう。