特車申請の重量制限は？

特車申請における重量制限は、車両の種類、運行ルート、積載物など、多くの要因によって複雑に影響を受けるため、一概に「〇〇トン」と断言することはできません。 車両総重量20トンという数字は、確かに一般的な基準として認識されていますが、それはあくまで一つの目安であり、必ずしも全ての特車に適用されるわけではないことを理解しておく必要があります。 この数値を絶対的な制限と捉えるのは危険です。

まず、特車申請とは、道路運送車両法に基づき、通常の車両では通行が困難または危険であると判断される特殊な車両（特種車両）を運行する場合に、国土交通省や各都道府県に届け出て、許可を得る手続きです。 この「特殊な車両」の定義は幅広く、大型クレーン車、大型ダンプトラック、タンクローリー、大型移動式クレーンなど、様々な車両が含まれます。 そして、これらの車両の重量制限は、車両の種類によって大きく異なるのです。

例えば、20トンという数字は、比較的標準的なサイズの特種車両、特に大型トラック等において、比較的頻繁に許容される総重量として認識されています。 しかし、これよりもはるかに大きな重量の特種車両も存在します。 大型クレーン車や、特殊な資材を運搬する大型トレーラーなどは、50トンを超える車両総重量を持つものもあります。 これらの車両は、20トンという制限をはるかに超えており、当然ながら、より厳格な申請手続きと、より詳細な安全対策が求められます。

さらに、積載物の種類や重量も大きな影響を与えます。 同じ車両でも、軽い資材を積載する場合と、重い資材を積載する場合では、車両総重量が大きく変わります。 そのため、申請時には積載物の種類と重量を正確に申告し、それに応じた安全対策を計画する必要があります。 仮に20トン未満であっても、積載物の種類によっては、特別な許可が必要になるケースもあります。例えば、危険物を運搬する場合などは、厳しい規制が適用されます。

また、運行ルートも重要な要素です。 通行する道路の構造や耐荷重能力によっては、重量制限がさらに厳しくなる場合があります。 細い道路や、老朽化した橋梁を通行する場合は、車両総重量を制限する必要があるでしょう。 申請時には、通行予定ルートの情報を正確に提供し、ルート選定についても関係機関と協議する必要があります。

25トンまで許可証なしで走行できる場合もあるという記述についてですが、これは例外的なケースであり、一般的に当てはまるとは限りません。 特定の条件を満たす車両、特定の地域、特定の積載物などに限定される可能性が高いです。 この点について、国土交通省や関係機関の公式ウェブサイトで詳細な情報を確認し、誤解を避けるべきです。

結論として、特車申請における重量制限は、車両の種類、積載物、運行ルートなど様々な要因によって決定されるものであり、単純な数字だけで判断することはできません。 申請前に必ず関係機関に相談し、正確な情報を取得することが非常に重要です。 安易な判断は、重大な事故につながる可能性があることを、常に心に留めておくべきです。