長距離ドライバーの1日走行距離は？

長距離ドライバーの1日走行距離が減少へ

長距離トラック運転手の労働環境において、1日あたりの走行距離が減少することが見込まれています。

これまで、長距離トラック運転手の多くは、1日あたり約500kmを走行していました。しかし、労働基準法の適用範囲が拡大され、長距離ドライバーにも時外労働の上限が設定されることにより、走行距離の短縮が必要となりました。

新制度では、長距離ドライバーの時外労働時間は、1日最大4時間、1か月最大80時間までに制限されます。これに伴い、1日あたりの走行距離は現行の約500kmから450kmに短縮される見通しです。

走行距離の減少は、運転手の健康と安全の向上に貢献すると期待されています。長時間の運転は、過労、睡眠不足、ストレスなどの健康上の問題を引き起こす可能性があります。また、走行距離の短縮により、渋滞や事故リスクの低減にもつながると考えられています。

ただし、走行距離の減少には、物流業界に影響が出ることも懸念されています。商品輸送の遅延や運送コストの上昇につながり、企業や消費者に影響が及ぶ可能性があります。

この点を考慮し、政府は、走行距離の短縮が物流業界に与える影響を検討するとともに、規制の弾力化や、代替的な輸送手段の促進など、対策を講じていく予定です。

長距離ドライバーの1日あたりの走行距離の減少は、運転手の労働環境の改善と、物流業界への影響のバランスが求められる課題です。今後、政府や業界団体による議論がさらに進むことが予想されます。