電車のガタンゴトンという音は何という名前ですか？

電車の「ガタンゴトン」：ジョイント音だけじゃない！？音の正体と鉄道ロマン

電車に乗っていると、必ずと言っていいほど耳にする「ガタンゴトン」という音。多くの人はこの音を、線路の継ぎ目を通過する際の「ジョイント音」だと認識しているでしょう。確かに、それは間違いではありません。しかし、電車の走行音は、ジョイント音だけではない、様々な要素が複雑に絡み合って生まれる、一種の「オーケストラ」なのです。

ジョイント音：古き良き時代の名残

まず、ジョイント音について詳しく見ていきましょう。線路は、一定の長さのレールを繋ぎ合わせて作られています。その継ぎ目には、温度変化によるレールの伸縮に対応するための隙間が設けられています。この隙間を車輪が通過する際に、衝撃と振動が発生し、「ガタンゴトン」という独特の音が生じるのです。

しかし、近年では、ロングレールと呼ばれる、継ぎ目の少ない線路が普及してきています。ロングレールは、文字通り長いレールを使用することで、継ぎ目の数を大幅に減らし、ジョイント音を軽減する効果があります。そのため、新しい路線や改良された路線では、ジョイント音がほとんど聞こえない場合も増えてきました。

ジョイント音だけじゃない！その他の音の正体

では、ジョイント音が少ない路線では、一体どんな音が聞こえるのでしょうか？ 実は、電車が走行する際には、様々な音が発生しています。

• モーター音: 電車を動かすためのモーターが発する音です。特に加速時には、独特のうなり音が聞こえます。最近のVVVFインバータ制御の電車では、音階のように聞こえることもあります。
• 車輪とレールの摩擦音: 車輪がレールの上を転がる際に発生する摩擦音です。カーブを通過する際には、特に大きな音になります。
• 空調設備音: 車内の空調設備が作動する際に発生する音です。これは、車両の種類や空調の強さによって大きく異なります。
• ブレーキ音: 電車が減速する際に、ブレーキパッドと車輪の間で発生する摩擦音です。キーキーという高い音や、シューッという空気の抜ける音がします。
• その他: 線路の構造や路盤の状態、走行速度、車両のメンテナンス状態など、様々な要因によって、様々な音が発生します。

これらの音が複雑に組み合わさり、電車の走行音は、単なる騒音ではなく、鉄道ファンにとっては、心地よい「音楽」として認識されることもあります。

なぜ「ガタンゴトン」はロマンを感じさせるのか

「ガタンゴトン」という音は、鉄道の歴史と深く結びついています。昔ながらの線路を走る電車の音は、旅情を掻き立て、遠い場所に連れて行ってくれるような、ノスタルジックな感情を呼び起こします。

また、規則的なリズムは、どこか安心感を与えてくれます。幼い頃から電車に乗ってきた人にとっては、子守唄のような存在かもしれません。

ロングレールの普及によって、ジョイント音が少なくなっている現代だからこそ、たまに耳にする「ガタンゴトン」という音は、より一層貴重に感じられ、鉄道ロマンを象徴する音として、人々の心に残り続けるでしょう。

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