พรบ.รถจักรยานยนต์ ขาด คุ้มครองอะไรบ้าง

พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์: ความคุ้มครองที่มี กับสิ่งที่ยังขาดหาย

พระราชบัญญัติคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ หรือที่เราคุ้นเคยกันดีในชื่อ “พ.ร.บ.” คือกลไกสำคัญในการช่วยเหลือและบรรเทาความเดือดร้อนให้กับผู้ที่ได้รับผลกระทบจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ รวมถึงรถจักรยานยนต์ ซึ่งเป็นยานพาหนะที่พบเห็นได้ทั่วไปบนท้องถนนของประเทศไทย และมีสถิติการเกิดอุบัติเหตุค่อนข้างสูง

พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์ มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อ:

• ให้ความคุ้มครองเบื้องต้น: ช่วยเหลือค่ารักษาพยาบาลและการชดเชยกรณีเสียชีวิต หรือทุพพลภาพ อันเนื่องมาจากอุบัติเหตุทางรถจักรยานยนต์ โดยไม่คำนึงว่าใครเป็นฝ่ายผิด
• ลดภาระทางการเงิน: ช่วยลดภาระค่าใช้จ่ายเบื้องต้นให้กับผู้ประสบภัยและครอบครัวในยามวิกฤต
• ส่งเสริมความรับผิดชอบ: สร้างความตระหนักถึงความรับผิดชอบของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ต่อความปลอดภัยบนท้องถนน

ความคุ้มครองที่ พ.ร.บ. มอบให้:

ตามที่ระบุไว้ในบทความ พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์ให้ความคุ้มครองในด้าน:

• ค่ารักษาพยาบาล: สูงสุด 30,000 บาทต่อคน สำหรับการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ
• ค่าชดเชยกรณีเสียชีวิต, ทุพพลภาพ, หรือสูญเสียอวัยวะ: 35,000 บาทต่อคน
• รวมสูงสุด: ไม่เกิน 65,000 บาทต่อคน หากได้รับความเสียหายทั้งสองกรณี

ช่องว่างและความท้าทาย: สิ่งที่ พ.ร.บ. ยังขาดการคุ้มครอง

แม้ พ.ร.บ. จะมีบทบาทสำคัญในการให้ความคุ้มครองเบื้องต้น แต่ก็ยังมีข้อจำกัดและความท้าทายหลายประการที่ต้องพิจารณา:

1. วงเงินคุ้มครองที่จำกัด: วงเงินคุ้มครองสูงสุด 65,000 บาท อาจไม่เพียงพอสำหรับค่ารักษาพยาบาลที่สูงขึ้นในปัจจุบัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ต้องเข้ารับการผ่าตัด หรือมีการบาดเจ็บรุนแรงที่ต้องใช้เวลารักษาเป็นเวลานาน
2. ความล่าช้าในการเบิกจ่าย: กระบวนการเบิกจ่ายค่าสินไหมทดแทนอาจมีความล่าช้า ทำให้ผู้ประสบภัยและครอบครัวต้องแบกรับภาระค่าใช้จ่ายเบื้องต้นไปก่อน
3. ความครอบคลุมเฉพาะผู้ประสบภัย: พ.ร.บ. เน้นการคุ้มครองเฉพาะผู้ที่ได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตจากอุบัติเหตุ โดยอาจไม่ได้ครอบคลุมถึงความเสียหายต่อทรัพย์สิน เช่น รถจักรยานยนต์ที่ได้รับความเสียหาย ซึ่งอาจเป็นภาระทางการเงินเพิ่มเติม
4. ความซับซ้อนของกฎหมาย: รายละเอียดของกฎหมายอาจมีความซับซ้อน ทำให้ประชาชนทั่วไปไม่เข้าใจสิทธิและหน้าที่ของตนเองอย่างถ่องแท้
5. การบังคับใช้กฎหมาย: การบังคับใช้กฎหมายให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ทุกคนทำ พ.ร.บ. อาจยังไม่ทั่วถึง ทำให้มีผู้ประสบภัยจำนวนมากที่ไม่ได้รับความคุ้มครอง

ข้อเสนอแนะเพื่อการพัฒนา:

เพื่อให้ พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์ สามารถให้ความคุ้มครองผู้ประสบภัยได้อย่างครอบคลุมและมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ควรพิจารณาแนวทางดังต่อไปนี้:

• ปรับปรุงวงเงินคุ้มครอง: พิจารณาปรับเพิ่มวงเงินคุ้มครองให้สอดคล้องกับค่าครองชีพและค่ารักษาพยาบาลในปัจจุบัน
• ลดขั้นตอนการเบิกจ่าย: ปรับปรุงกระบวนการเบิกจ่ายค่าสินไหมทดแทนให้รวดเร็วและสะดวกยิ่งขึ้น
• ขยายความคุ้มครอง: พิจารณาขยายความคุ้มครองให้ครอบคลุมถึงความเสียหายต่อทรัพย์สิน
• ให้ความรู้ความเข้าใจ: จัดกิจกรรมประชาสัมพันธ์และให้ความรู้แก่ประชาชนเกี่ยวกับสิทธิและหน้าที่ภายใต้ พ.ร.บ.
• เพิ่มประสิทธิภาพการบังคับใช้กฎหมาย: บังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวดเพื่อให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ทุกคนทำ พ.ร.บ.

บทสรุป:

พ.ร.บ. รถจักรยานยนต์ เป็นเครื่องมือสำคัญในการคุ้มครองผู้ประสบภัยจากอุบัติเหตุ แต่ยังคงมีช่องว่างและความท้าทายที่ต้องได้รับการแก้ไข เพื่อให้กฎหมายฉบับนี้สามารถตอบสนองต่อความต้องการของผู้ที่ได้รับผลกระทบจากอุบัติเหตุได้อย่างแท้จริง การปรับปรุงและพัฒนา พ.ร.บ. อย่างต่อเนื่อง จะช่วยเสริมสร้างความปลอดภัยบนท้องถนน และสร้างสังคมที่มีความเอื้ออาทรต่อกันมากยิ่งขึ้น