Quelle est la différence entre le liquide de refroidissement jaune et rose ?

Jaune ou rose ? Décryptage des liquides de refroidissement automobiles

Le système de refroidissement d’une voiture est crucial pour sa longévité. Un élément clé de ce système est le liquide de refroidissement, et le choix entre un liquide jaune et un liquide rose ou orange peut sembler arbitraire. Pourtant, la couleur cache des différences significatives en termes de composition, de performances et de compatibilité avec votre moteur. Ce bref article éclaire ces nuances pour vous aider à faire le bon choix.

La principale distinction réside dans la technologie employée pour la protection contre la corrosion. Les liquides de refroidissement roses ou oranges, souvent qualifiés d’« organiques » ou « OAT » (Organic Acid Technology), utilisent des inhibiteurs de corrosion organiques. Ces inhibiteurs agissent de manière plus ciblée et durable, formant une couche protectrice fine et uniforme sur les surfaces métalliques du système de refroidissement. Cette approche est particulièrement adaptée aux moteurs modernes, souvent fabriqués avec des alliages d’aluminium plus sensibles à la corrosion. La longévité de ces liquides de refroidissement est un atout majeur, nécessitant souvent des intervalles de remplacement plus espacés. Leur couleur, variable entre le rose clair et un orange vif, est un simple indicateur de cette technologie.

Les liquides de refroidissement jaunes, quant à eux, sont généralement classés comme « hybrides ». Ils combinent des technologies minérales et organiques. Cette approche offre une plus grande compatibilité avec un plus large éventail de métaux et de matériaux utilisés dans les systèmes de refroidissement, ce qui en fait une option plus universelle. Les inhibiteurs minéraux offrent une protection immédiate, tandis que les composants organiques contribuent à une protection à long terme, mais avec une durée de vie généralement inférieure aux liquides entièrement organiques. La couleur jaune n’est pas une norme absolue, mais elle est fréquemment utilisée pour identifier cette catégorie hybride.

En résumé :

Attention : Il est crucial de consulter le manuel d’entretien de votre véhicule pour connaître le type de liquide de refroidissement recommandé par le constructeur. Mélanger des liquides de refroidissement de types différents peut nuire à l’efficacité du système et engendrer des problèmes de corrosion. Le choix de la couleur doit être guidé par les spécifications du fabricant et non par des considérations esthétiques. N’hésitez pas à consulter un professionnel si vous avez des doutes.