Pourquoi mon liquide de refroidissement est-il orange ?

Liquide de refroidissement orange : Plus qu’une simple couleur, un indicateur de performance

Vous avez jeté un coup d’œil sous le capot et découvert un liquide de refroidissement d’une teinte orange inhabituelle ? Pas de panique ! Loin d’être un signe de problème imminent, cette couleur peut en réalité être une indication de la qualité et de la modernité de votre antigel. Mais alors, que signifie réellement cette couleur et pourquoi est-elle différente du bleu ou du vert traditionnels ?

Couleurs du liquide de refroidissement : un code secret sous le capot

Historiquement, le liquide de refroidissement se déclinait principalement en deux couleurs : le bleu et le vert. Ces teintes signalent généralement un liquide de refroidissement dit “minéral”, composé d’inhibiteurs de corrosion à base de silicates et de phosphates. Si cette formule a fait ses preuves, elle présente quelques inconvénients. Elle est moins performante en matière de protection contre la corrosion à long terme et nécessite un remplacement plus fréquent.

Aujourd’hui, la technologie a évolué, et avec elle, la composition du liquide de refroidissement. C’est là que les couleurs comme le rose, le jaune et, bien sûr, l’orange entrent en jeu. Elles indiquent que vous avez affaire à un liquide de refroidissement organique, également appelé OAT (Organic Acid Technology).

Liquide de refroidissement orange : L’antigel nouvelle génération

Le liquide de refroidissement orange est le plus souvent basé sur une technologie OAT. Cette formule utilise des acides organiques pour inhiber la corrosion, offrant ainsi plusieurs avantages :

• Protection supérieure contre la corrosion : La technologie OAT est particulièrement efficace pour protéger les moteurs modernes, notamment ceux en aluminium, contre la corrosion à long terme.
• Durée de vie prolongée : Contrairement aux liquides minéraux qui doivent être remplacés tous les deux ans, les liquides organiques peuvent durer jusqu’à cinq ans, voire plus, en fonction du modèle et des recommandations du fabricant.
• Meilleure compatibilité avec les matériaux modernes : Les liquides OAT sont conçus pour être compatibles avec les joints et les durites modernes, réduisant ainsi le risque de fuites et de dommages.

Pourquoi mon liquide de refroidissement est-il orange ?

Plusieurs raisons peuvent expliquer la présence de liquide de refroidissement orange dans votre véhicule :

• Remplissage d’origine : De nombreux constructeurs automobiles, particulièrement ceux produisant des véhicules récents, optent pour un liquide de refroidissement organique orange dès l’usine.
• Remplacement intentionnel : Lors d’une vidange du circuit de refroidissement, l’ancien liquide a pu être remplacé par un liquide organique orange pour bénéficier de ses avantages.

Important : Ne jamais mélanger les liquides de refroidissement !

Il est crucial de ne jamais mélanger différents types de liquides de refroidissement. Le mélange de liquides minéraux (bleus ou verts) avec des liquides organiques (rose, jaune ou orange) peut entraîner une réaction chimique qui réduit leur efficacité et peut même endommager le système de refroidissement. Si vous devez faire l’appoint, utilisez impérativement le même type de liquide que celui déjà présent dans votre véhicule. En cas de doute, consultez le manuel du propriétaire ou demandez conseil à un professionnel.

En conclusion : Un gage de performance et de longévité

Si votre liquide de refroidissement est orange, il y a de fortes chances qu’il s’agisse d’un liquide de refroidissement organique performant, conçu pour protéger votre moteur contre la corrosion et prolonger sa durée de vie. Cependant, il est essentiel de vérifier qu’il s’agit du type de liquide recommandé par le constructeur de votre véhicule et de ne jamais le mélanger avec d’autres types de liquides de refroidissement. En cas de doute, n’hésitez pas à faire contrôler votre système de refroidissement par un professionnel.