Wie viel Wasser für ein Elektroauto?

Wie viel Wasser verbraucht die Herstellung eines Elektroautos? – Ein Blick hinter die Kulissen

Die Elektromobilität wird oft als umweltfreundliche Alternative zum Verbrenner angepriesen. Doch wie sieht es mit dem Wasserverbrauch bei der Produktion aus, insbesondere im Hinblick auf die Batterieherstellung? Der Fokus liegt oft auf dem Lithium, einem essentiellen Bestandteil von Elektroautobatterien. Doch die Wassermenge, die für dessen Gewinnung benötigt wird, ist nur ein Teil des Gesamtbildes. Dieser Artikel beleuchtet die verschiedenen Faktoren, die den Wasserfußabdruck eines Elektroautos beeinflussen.

Zunächst die Frage nach dem Lithium: Die Angaben zum Wasserverbrauch bei der Lithiumgewinnung schwanken stark – zwischen 400 und 2000 Litern pro Kilogramm Lithium. Diese Diskrepanz liegt an den unterschiedlichen Extraktionsmethoden und den regionalen Gegebenheiten. Die Verdunstungsmethode, vor allem in Südamerika angewendet, benötigt große Mengen Wasser, um das Lithium aus Salzseen zu gewinnen. Modernere Verfahren, wie die direkte Lithiumextraktion, versprechen einen deutlich geringeren Wasserverbrauch und eine höhere Effizienz. Es ist also wichtig, nicht nur die Menge, sondern auch die Art der Lithiumgewinnung zu betrachten.

Doch Lithium ist nur eine Komponente der Batterie. Auch die Herstellung weiterer Materialien wie Kobalt, Nickel, Mangan und Graphit benötigt Wasser. Hinzu kommt der Wasserverbrauch für die Produktion der übrigen Fahrzeugkomponenten, die sich kaum von denen konventioneller Fahrzeuge unterscheidet – von der Stahlproduktion über die Kunststoffherstellung bis zur Lackierung.

Eine genaue Quantifizierung des gesamten Wasserverbrauchs für ein Elektroauto ist daher komplex. Es hängt von verschiedenen Faktoren ab, darunter:

• Batteriegröße: Größere Batterien benötigen mehr Rohstoffe und somit auch mehr Wasser für deren Herstellung.
• Herkunft der Rohstoffe: Die regionalen Bedingungen und die angewandten Extraktionsmethoden spielen eine entscheidende Rolle.
• Herstellungsprozess: Auch die Effizienz der Produktionsanlagen beeinflusst den Wasserverbrauch.
• Recycling: Das Recycling von Batterien kann den Bedarf an neu gewonnenem Lithium und anderen Rohstoffen reduzieren und somit den Wasserfußabdruck verringern.

Es ist wichtig, den Wasserverbrauch bei der Elektroautoproduktion nicht zu ignorieren. Transparenz in der Lieferkette und die Weiterentwicklung von ressourcenschonenden Extraktions- und Produktionsverfahren sind entscheidend, um den ökologischen Fußabdruck der Elektromobilität weiter zu minimieren. Zukünftige Forschung sollte sich verstärkt auf die Optimierung dieser Prozesse konzentrieren und den gesamten Lebenszyklus des Elektroautos, inklusive Recycling, berücksichtigen. Nur so lässt sich ein umfassendes Bild des tatsächlichen Wasserverbrauchs zeichnen und die Elektromobilität nachhaltig gestalten.