Wie schnell fährt ein ICE durch den Bahnhof?

Mit welcher Geschwindigkeit rauscht der ICE durch den Bahnhof? Ein Blick auf Sicherheit und Fahrplan

Der ICE (Intercity-Express) ist das Flaggschiff der Deutschen Bahn und bekannt für seine Geschwindigkeit und seinen Komfort. Doch wie schnell darf ein ICE eigentlich durch einen Bahnhof fahren? Die Antwort ist komplexer als man denkt und hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab.

Keine pauschale Antwort: Die vielen Variablen

Es gibt keine einheitliche Geschwindigkeit, mit der ein ICE durch jeden Bahnhof fährt. Die erlaubte Geschwindigkeit wird individuell für jeden Bahnhof und sogar für jedes Gleis innerhalb eines Bahnhofs festgelegt. Folgende Faktoren spielen dabei eine entscheidende Rolle:

• Die Bauart des Bahnhofs: Ist es ein Durchgangsbahnhof, ein Kopfbahnhof oder ein Turmbahnhof? Wie sind die Gleise angeordnet? Enge Kurven, Weichen und Bahnübergänge innerhalb des Bahnhofsbereichs zwingen zu einer deutlichen Reduzierung der Geschwindigkeit.
• Die Gleisgeometrie: Enge Kurven im Gleisverlauf erfordern eine geringere Geschwindigkeit. Der sogenannte “Kurvenradius” ist ein entscheidender Faktor. Je kleiner der Radius, desto langsamer muss gefahren werden.
• Die Weichen: Weichen sind neuralgische Punkte im Gleisnetz. Ihre Bauart und die zulässige Befahrgeschwindigkeit beeinflussen die Gesamtgeschwindigkeit im Bahnhofsbereich maßgeblich.
• Die Signaltechnik: Die Anordnung und Art der Signale im Bahnhofsbereich geben dem Lokführer wichtige Informationen zur zulässigen Geschwindigkeit. Moderne Zugsicherungssysteme überwachen die Einhaltung dieser Vorgaben.
• Der Zustand der Infrastruktur: Beschädigte Gleise, Weichen oder Signale können zu temporären Geschwindigkeitsbegrenzungen führen.
• Baustellen: Bauarbeiten im Bahnhofsbereich sind ein häufiger Grund für reduzierte Geschwindigkeiten.
• Sichtverhältnisse: Bei schlechten Sichtverhältnissen, wie Nebel oder Schnee, kann die Geschwindigkeit ebenfalls reduziert werden.
• Art des Zuges: Nicht nur der ICE, sondern auch andere Züge, die den Bahnhof passieren, haben ihre eigenen Geschwindigkeitsbegrenzungen, die je nach Zugtyp und Beladung variieren können.
• Personen auf dem Gleis: Sicherheit hat oberste Priorität. Bei Personen im Gleisbereich wird die Geschwindigkeit sofort reduziert oder eine Notbremsung eingeleitet.

Richtwerte und Beobachtungen

Obwohl es keine allgemeingültige Regel gibt, kann man folgende Richtwerte beobachten:

• In kleineren Bahnhöfen und solchen mit vielen Weichen und Kurven kann die Geschwindigkeit auf 40 km/h oder sogar weniger reduziert werden.
• In größeren Bahnhöfen mit geraden Gleisverläufen und wenigen Weichen sind Geschwindigkeiten von 60 km/h bis 80 km/h üblich.
• In speziellen Fällen und bei modernen Bahnhöfen mit optimierter Gleisgeometrie und Weichentechnik können ICEs auch mit bis zu 100 km/h oder sogar mehr durchfahren.

Sicherheit geht vor!

Die Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen im Bahnhofsbereich ist von höchster Bedeutung für die Sicherheit von Fahrgästen, Personal und der Infrastruktur. Moderne Zugsicherungssysteme wie das ETCS (European Train Control System) überwachen die Geschwindigkeit kontinuierlich und greifen im Notfall ein. Die Lokführer sind zudem bestens geschult, um die komplexen Gegebenheiten im Bahnhofsbereich sicher zu beherrschen.

Fazit

Die Geschwindigkeit eines ICE durch einen Bahnhof ist kein fester Wert, sondern das Ergebnis einer sorgfältigen Abwägung vieler Faktoren. Sie ist ein Kompromiss zwischen dem Wunsch nach einer schnellen Reise und der Notwendigkeit, die Sicherheit zu gewährleisten. Obwohl der ICE 3 theoretisch 330 km/h schnell fahren kann, wird diese Geschwindigkeit in Bahnhöfen niemals erreicht, da die Sicherheit immer im Vordergrund steht. So sorgt die Deutsche Bahn dafür, dass die Fahrgäste sicher und komfortabel ihr Ziel erreichen.