Wie viel Prozent Steigung schafft ein normaler Zug?

Die Steigungsfähigkeit von Zügen: Mehr als nur eine Frage der Prozent

Die Frage, wie steil ein Zug fahren kann, ist nicht einfach mit einer einzigen Zahl zu beantworten. Während der populäre Glaube oft von relativ bescheidenen Steigungen ausgeht, hängt die tatsächliche maximale Steigung, die ein Zug bewältigen kann, von einer Vielzahl von Faktoren ab. Es ist nicht nur eine Frage der “normalen” Zugart, sondern auch von Lokomotive, Wagenanzahl, Beladung, Gleisbeschaffenheit und natürlich den Wetterbedingungen.

Der Schlüssel zum Verständnis liegt im Begriff der Adhäsion. Züge nutzen die Reibung zwischen den Radsätzen und den Schienen, um sich fortzubewegen. Diese Adhäsion ist begrenzt und wird durch Faktoren wie die Gleisbeschaffenheit (nass, trocken, eisig), die Reibungskoeffizienten der Materialien und den Anpressdruck der Räder beeinflusst. Ein nasser oder eisiger Schienenstrang reduziert die Adhäsion erheblich und damit die maximal mögliche Steigung.

Während man oft pauschal von einer maximalen Steigung von etwa 10% für moderne Adhäsionsbahnen spricht, ist diese Angabe eine Vereinfachung. Diese 10% beziehen sich auf Züge unter optimalen Bedingungen, mit einer moderaten Beladung und auf gut gepflegten Gleisen. Es handelt sich um einen Richtwert, der je nach den oben genannten Faktoren deutlich unterschritten werden kann. Ein voll beladener Güterzug wird eine wesentlich geringere Steigung bewältigen können als ein leichterer Personenzug.

Über 10%: Zahnradbahnen und andere Lösungen

Steigungen über 10% erfordern spezielle technische Lösungen. Hier kommen Zahnradbahnen ins Spiel. Sie nutzen zusätzliche Zahnräder, die in eine Zahnstange im Gleisbett eingreifen, um die Zugkraft zu erhöhen und selbst sehr steile Steigungen zu bewältigen. Steigungen von 20% und mehr sind so möglich.

Auch Seilbahnen oder Zubringerzüge werden in besonders steilem Gelände eingesetzt. Seilbahnen transportieren die Züge oder einzelne Waggons mittels Seilen, während Zubringerzüge in Etappen den Transport über besonders schwierige Abschnitte übernehmen.

Fazit:

Die Aussage “Ein normaler Zug schafft 10% Steigung” ist eine grobe Annäherung. Die tatsächliche Steigungsfähigkeit variiert stark und hängt von zahlreichen Faktoren ab. Während 10% für viele Adhäsionsbahnen unter idealen Bedingungen erreichbar sind, sind für höhere Steigungen spezielle Technologien wie Zahnradbahnen, Seilbahnen oder Zubringerzüge notwendig. Die Angabe von 10% sollte daher als Richtwert verstanden und nicht als absolute Grenze interpretiert werden.