Đường sắt tốc độ cao dự kiến đi qua 20 tỉnh, thành phố, với tổng chiều dài gần 1.541 km, bao gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa.
Đường sắt tốc độ cao băng qua bản đồ Việt Nam
Trong nỗ lực hiện đại hóa mạng lưới giao thông vận tải, Việt Nam đã ấp ủ dự án Đường sắt tốc độ cao tham vọng, hứa hẹn thay đổi đáng kể khả năng kết nối trong nước. Dự án đồ sộ này sẽ chứng kiến hệ thống đường sắt tiên tiến trải dài khắp 20 tỉnh, thành phố, mở ra một kỷ nguyên mới về tốc độ và hiệu quả.
Một hành lang giao thông vận tải kéo dài
Con đường sắt mang tính biểu tượng này sẽ trải dài một tổng chiều dài ấn tượng gần 1.541 km, kết nối các trung tâm đô thị lớn và các địa điểm kinh tế quan trọng. Trong số 20 tỉnh, thành phố được chọn, chuyến tàu tốc độ cao sẽ vượt qua những tỉnh sau:
- Hà Nội
- Vĩnh Phúc
- Phú Thọ
- Yên Bái
- Lào Cai
- Hà Nam
- Nam Định
- Ninh Bình
- Thanh Hóa
- Nghệ An
- Hà Tĩnh
- Quảng Bình
- Quảng Trị
- Thừa Thiên Huế
- Đà Nẵng
- Quảng Nam
- Quảng Ngãi
- Bình Định
- Phú Yên
- Khánh Hòa
Mạng lưới ga rộng khắp
Để đáp ứng nhu cầu du lịch và thương mại gia tăng, dự án sẽ xây dựng tổng cộng 23 ga hành khách dọc theo tuyến đường. Các nhà ga này sẽ phục vụ như những trung tâm giao thông chính, tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách di chuyển thuận tiện và nhanh chóng. Ngoài ra, sẽ có 5 ga hàng hóa được xây dựng để phục vụ các hoạt động vận chuyển hàng hóa hiệu quả.
Tác động kinh tế to lớn
Đường sắt tốc độ cao không chỉ là một kỳ công về kỹ thuật mà còn là chất xúc tác mạnh mẽ cho tăng trưởng kinh tế. Bằng cách rút ngắn thời gian di chuyển và cải thiện khả năng tiếp cận, dự án sẽ mở ra các cơ hội kinh tế mới, thúc đẩy thương mại, đầu tư và du lịch.
Hướng tới tương lai
Với tổng chi phí dự kiến là 58 tỷ đô la Mỹ, Đường sắt tốc độ cao của Việt Nam là một dự án đầy tham vọng, sẽ đưa quốc gia này lên bản đồ các cường quốc giao thông vận tải của thế giới. Khi dự án hoàn thành, nó sẽ cách mạng hóa cách thức chúng ta di chuyển và kinh doanh, đưa Việt Nam tiến gần hơn đến mục tiêu trở thành một trung tâm kinh tế và vận tải khu vực.