Đường sắt Cát Linh – Hà Đông hết bao nhiêu tiền?

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông: Một hành trình đắt đỏ vượt quá sức tưởng tượng

Tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, một dự án trọng điểm của Thủ đô Hà Nội, đã trở thành tâm điểm chú ý vì chi phí xây dựng vượt quá mức kế hoạch ban đầu một cách đáng kinh ngạc.

Khi dự án được khởi công vào năm 2011, với dự toán ban đầu chỉ 8.769 tỷ đồng (năm 2008), đây được coi là một khoản đầu tư khổng lồ cho hệ thống giao thông công cộng của Hà Nội. Tuy nhiên, trong quá trình triển khai, chi phí liên tục gia tăng.

Đến năm 2016, chi phí dự án đã tăng lên 18.000 tỷ đồng, tức là cao hơn gấp đôi so với dự toán ban đầu. Nguyên nhân của sự vượt chi phí này được cho là do nhiều yếu tố, bao gồm lãi vay, chi phí đền bù, giá vật tư leo thang và những thay đổi trong thiết kế.

Sự vượt chi đáng kể này đã làm dấy lên nhiều câu hỏi về quá trình lập kế hoạch và giám sát dự án. Các chuyên gia chỉ trích rằng dự toán ban đầu không thực tế và không tính đến các rủi ro tiềm ẩn. Ngoài ra, quá trình giám sát dự án cũng bị cho là lỏng lẻo, dẫn đến việc các chi phí không được kiểm soát hiệu quả.

Chi phí xây dựng đường sắt Cát Linh – Hà Đông không chỉ vượt quá dự toán mà còn trở thành một gánh nặng tài chính cho ngân sách nhà nước. Chính phủ đã phải huy động nhiều nguồn lực để trang trải chi phí, trong đó có cả nguồn vốn vay từ nước ngoài.

Việc vượt chi nghiêm trọng của dự án này là một bài học kinh nghiệm cho các dự án cơ sở hạ tầng tương lai. Chính phủ và các cơ quan chức năng cần phải cải thiện quá trình lập kế hoạch, giám sát và quản lý chi phí để tránh tái diễn những sai sót trong quá khứ.

Tuy nhiên, mặc dù chi phí xây dựng cao, tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông vẫn được đánh giá là một dự án có giá trị. Tuyến đường sắt này giúp cải thiện đáng kể khả năng kết nối giữa các quận nội đô và các khu vực ngoại thành, góp phần giảm ùn tắc giao thông và cải thiện chất lượng sống cho người dân Hà Nội.