Miten mitataan onko akussa virtaa?

Akun kunto selville: Jännite kertoo, mutta onko se koko totuus?

Akku on monen laitteen sydän, ja sen kunto vaikuttaa suoraan laitteen toimintaan. Erityisesti autoilijat ovat riippuvaisia toimivasta akusta, sillä se käynnistää moottorin ja pitää yllä sähköjärjestelmää. Yleisin tapa selvittää akun “virrantila” on mitata sen jännite yleismittarilla. Tämä on nopea ja helppo menetelmä, mutta se ei kerro koko totuutta akun todellisesta suorituskyvystä.

Jännitteen mittaus – nopea ensiapu

Yleismittarilla akun jännitteen mittaaminen on perusasia, jonka jokainen voi oppia. Toimi näin:

1. Valmistelu: Varmista, että yleismittari on asetettu tasajännitealueelle (DCV), ja alue on sopiva 12V akulle (yleensä 20V tai suurempi alue riittää).
2. Kytkentä: Liitä mittarin punainen johto akun plus-napaan (+) ja musta johto miinus-napaan (-).
3. Lukeminen: Katso yleismittarin näytöltä jännitearvo.

Jännitteen tulkinta:

• 12,7V tai yli: Akku on todennäköisesti täynnä tai lähes täynnä.
• 12,4V – 12,6V: Akku on osittain purkautunut, mutta saattaa vielä toimia.
• Alle 12,4V: Akku on todennäköisesti tyhjä ja vaatii latauksen. Alle 12V lukema voi viitata jo pidempiaikaiseen ongelmaan tai jopa vaurioituneeseen akkuun.

Jännite ei kerro kaikkea: Kuormitustestin merkitys

Vaikka jännite antaakin nopean kuvan akun tilasta, se ei paljasta sen todellista suorituskykyä kuormituksen alla. Akku voi näyttää täyttä jännitettä ilman kuormitusta, mutta romahtaa heti, kun yrität käynnistää auton moottorin. Tämän vuoksi on tärkeää suorittaa kuormitustesti.

Kuormitustesti käytännössä:

Kuormitustesti mittaa akun kykyä ylläpitää jännitettä, kun se on kuormitettu. Tähän on olemassa erilaisia menetelmiä:

• Ammattimainen kuormitustesti: Autokorjaamoilla on laitteita, jotka simuloi auton käynnistystä ja mittaavat akun jännitealeneman kuormituksen alla. Tämä on tarkin tapa arvioida akun kunto.
• Käynnistystesti: Yksinkertaisempi tapa on tarkkailla akun jännitettä auton käynnistyksen aikana. Jos jännite laskee huomattavasti (esim. alle 10V), akku on todennäköisesti heikko. Tämän voi havaita yleismittarilla, joka on liitetty akkuun käynnistysyrityksen aikana.
• Hehkutulppien kuormitustesti (diesel-autot): Diesel-autoissa hehkutulpat kuluttavat paljon virtaa käynnistyksen yhteydessä. Tarkkailemalla jännitettä hehkutuksen aikana voi saada osviittaa akun kunnosta.

Yhteenveto:

Vaikka yleismittarilla tehtävä jännitteen mittaus on hyvä ja nopea tapa tarkistaa akun peruskunto, se ei ole ainoa mittari. Akun todellisen suorituskyvyn arvioimiseksi on suositeltavaa suorittaa kuormitustesti. Jos olet epävarma akun kunnosta, kannattaa kääntyä ammattilaisen puoleen. Muista, että huonokuntoinen akku voi aiheuttaa ikäviä yllätyksiä ja jopa vahingoittaa auton sähköjärjestelmää.