ディーゼル車のエンジン始動の仕組みは？

ディーゼルエンジンの始動方法

ディーゼルエンジンは、空気の圧縮と高温による燃料の自己着火を利用して動作します。この仕組みは、ガソリンエンジンとは異なります。

仕組み

1. 空気の圧縮: エンジンが作動すると、ピストンがシリンダー内で空気の圧縮を開始します。この圧縮により、空気の温度が上昇します。

2. 自己着火: 圧縮された高温の空気にディーゼル燃料が噴射されます。燃料は空気の熱で自然発火して燃焼します。この自己着火プロセスは、点火プラグを使用しないため、ディーゼルエンジンを特徴づけます。

3. 燃焼: 燃料の燃焼により、膨張するガスが発生します。このガスはピストンを押し下げ、クランクシャフトを介して車両を動かす力を発生させます。

始動プロセス

ディーゼルエンジンを始動するには、いくつかの追加ステップが必要です。

1. グロープラグの作動: 低気温では、空気を十分に圧縮して自己着火するのに十分な温度にする必要があります。このため、グロープラグがシリンダー内に取り付けられており、始動前に数秒間作動して空気を予熱します。

2. 始動モーターの使用: ピストンを始動して空気の圧縮を開始するには、始動モーターが必要です。

3. 燃料噴射: 空気が十分に圧縮されると、燃料噴射ポンプが燃料を噴射します。

4. 自己着火と燃焼: 噴射された燃料は、圧縮された高温の空気に触れて自己着火して燃焼します。このプロセスにより、エンジンが作動し始めます。

ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンとは異なる始動手順を必要としますが、基本的な仕組みは空気の圧縮と燃料の自己着火に基づいています。この自己着火プロセスにより、ディーゼルエンジンは燃料効率が高く、トルクが大きいという特徴があります。