架線がない電車はどうやって走っているの？

架線がない電車の電力源

従来の電車は、架線と呼ばれる電線から電気を供給されています。しかし、架線のない電車は、線路脇に設置された「サードレール」と呼ばれる3番目のレールから電力を供給されます。

サードレール方式

サードレール方式は、地下鉄によく使用される方法です。サードレールは、通常は地上から約1フィートの高さに設置され、電車の車輪と接触するように設計されています。サードレールは電気を帯電しており、車輪との接触によって電車に電力が供給されます。

サードレール方式のメリット

サードレール方式には、架線方式に比べていくつかのメリットがあります。

• 視覚的景観の向上: 架線が不要なため、サードレール方式の電車は周囲の景観に調和しやすくなります。
• 安全性の向上: 架線が垂れ下がったり接触したりするリスクがなく、安全性が高まります。
• メンテナンスコストの削減: 架線のメンテナンスにはコストがかかりますが、サードレール方式ではそのコストが削減できます。
• 耐候性: サードレールは、架線よりも雨や雪などの悪天候の影響を受けにくいです。

欠点

サードレール方式にも、欠点がいくつかあります。

• サードレールへの接触: サードレールに接触すると危険なため、線路の敷地内には厳重な安全対策が必要です。
• 限られた柔軟性: サードレールは線路に沿って設置されているため、路線の延伸や変更が困難になる場合があります。
• 凍結: サードレールが凍結すると、電気が供給されなくなります。

用途

サードレール方式は、以下のような用途に適しています。

• 地下鉄
• 路面電車
• 閉鎖的な鉄道システム
• 悪天候が発生しやすい地域

サードレール方式は、架線を使用せずに電車に電力を供給するための効率的で安全な方法です。その独自のメリットと欠点を考慮することで、特定の用途に適した選択をすることができます。