Was passiert, wenn man Wasser statt Kühlflüssigkeit nimmt?

Wasser statt Kühlflüssigkeit: Ein riskantes Experiment

Der Kühler leckt, die Kühlflüssigkeit ist alle – Panik macht sich breit. Manchmal bleibt dann nur die Notlösung: Wasser. Doch ist das wirklich eine unbedenkliche Alternative? Die kurze Antwort lautet: Nein, auf Dauer keinesfalls! Während eine kurzfristige Nutzung in Ausnahmefällen tolerierbar sein kann, birgt der langfristige Einsatz von Wasser im Kühlsystem erhebliche Risiken für den Motor.

Der kurzfristige Notbehelf:

Wenn die Kühlflüssigkeit plötzlich ausläuft und keine Ersatzflüssigkeit greifbar ist, kann Wasser als kurzfristige Notlösung dienen, um einen Motorschaden durch Überhitzung zu verhindern. Dies sollte jedoch nur für eine sehr kurze Strecke und nur bis zum Erreichen einer Werkstatt erfolgen. Wichtig ist, dabei die Motortemperatur genau zu beobachten und den Motor nicht zu überlasten. Eine Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit und Vermeidung von Vollgas ist empfehlenswert.

Die langfristigen Gefahren:

Der scheinbar einfache Austausch von Kühlflüssigkeit durch Wasser birgt jedoch schwerwiegende Nachteile, die schnell zu teuren Reparaturen führen können:

• Korrosion: Wasser ist im Gegensatz zu Kühlflüssigkeit nicht korrosionshemmend. Es greift die Metalle im Kühlsystem, wie Aluminium, Kupfer und Gusseisen, an und begünstigt die Bildung von Rost. Dies führt zu Lecks, verstopften Kühlkanälen und letztendlich zu einem Ausfall des Motors. Der Schaden kann sich schnell auf mehrere tausend Euro belaufen.

• Kavitation: Wasser hat im Vergleich zur Kühlflüssigkeit eine geringere Siedetemperatur. Das bedeutet, dass es bei niedrigeren Temperaturen zu Dampfblasenbildung (Kavitation) kommen kann, was zu einer ungleichmäßigen Wärmeabfuhr und lokalen Überhitzungen führt. Diese Überhitzungen können wiederum zu Rissen im Zylinderkopf oder anderen Motorschäden führen.

• Frostschäden: Im Winter gefriert Wasser und dehnt sich dabei aus. Diese Ausdehnung kann zu erheblichen Schäden an den Kühlsystemkomponenten, wie beispielsweise dem Zylinderkopf oder dem Kühlblock, führen. Die Reparatur solcher Frostschäden ist in der Regel sehr aufwendig und teuer.

• Verlust der Schmierwirkung: Kühlflüssigkeit enthält neben Korrosionsschutzmitteln auch Additive, die die Wasserpumpe schmieren. Wasser allein bietet diese Schmierung nicht, was zu einem frühzeitigen Verschleiß der Wasserpumpe führen kann.

Fazit:

Wasser sollte niemals als langfristiger Ersatz für Kühlflüssigkeit verwendet werden. Es ist lediglich ein absoluter Notbehelf für kürzeste Strecken, bis eine fachgerechte Reparatur oder der Austausch der Kühlflüssigkeit erfolgen kann. Der Einsatz von Wasser im Kühlsystem birgt erhebliche Risiken für den Motor, die zu kostspieligen Reparaturen oder sogar zum Totalschaden führen können. Achten Sie daher auf den Kühlflüssigkeitsstand und lassen Sie bei Bedarf umgehend den Schaden beheben. Die paar Euro für die richtige Kühlflüssigkeit sind eine lohnende Investition, um teure Reparaturen zu vermeiden.