Rủi ro khi auto surrender b l ma chua co xac nhan cua shipper là gì?

Rủi ro Tiềm Ẩn Khi Tự Động Từ Chối Vận Đơn Chưa Được Shipper Xác Nhận

Trong vận chuyển hàng hải, việc tự động từ chối (surrender) vận đơn biển (B/L) chưa được shipper xác nhận tiềm ẩn nhiều rủi ro đáng kể.

Phí Giải Phóng Hàng Không Đáng Có

Khi tự động từ chối vận đơn chưa được xác nhận, người gửi hàng sẽ phải chịu “Phí giải phóng hàng qua điện tín” (Telex Release Fee). Phí này được áp dụng để yêu cầu hãng tàu làm thủ tục giải phóng hàng hóa. Nếu không được thông báo trước về khoản phí này, người gửi hàng có thể phải đối mặt với chi phí phát sinh không đáng có.

Trách Nhiệm Bồi Hoàn

Nếu hàng hóa bị hư hỏng hoặc mất mát sau khi tự động từ chối vận đơn, người gửi hàng có thể phải chịu trách nhiệm bồi hoàn cho hãng tàu. Nguyên nhân là do việc từ chối vận đơn được hiểu ngầm là người gửi hàng đã chấp nhận trách nhiệm đối với hàng hóa.

Trì Hoãn Giải Phóng Hàng

Trong trường hợp shipper từ chối xác nhận vận đơn, hãng tàu có thể trì hoãn việc giải phóng hàng hóa cho đến khi vấn đề được giải quyết. Điều này có thể gây ra sự chậm trễ đáng kể trong quá trình vận chuyển, ảnh hưởng đến lịch trình kinh doanh và tạo ra thêm chi phí bảo quản.

Gây Hại Uy Tín

Việc từ chối vận đơn chưa được xác nhận có thể làm hỏng uy tín của người gửi hàng trong mắt hãng tàu. Hãng tàu có thể xem đây là dấu hiệu thiếu tin cậy và áp dụng các biện pháp trừng phạt như tăng giá vận chuyển hoặc từ chối vận chuyển hàng hóa trong tương lai.

Để Tránh Rủi Ro

Để tránh những rủi ro này, người gửi hàng nên:

• Luôn xác nhận vận đơn với shipper trước khi từ chối.
• Đàm phán rõ ràng về các điều khoản liên quan đến chi phí giải phóng hàng và trách nhiệm trong trường hợp xảy ra tranh chấp.
• Cân nhắc sử dụng dịch vụ của công ty môi giới vận chuyển để hỗ trợ quá trình từ chối vận đơn và giảm thiểu rủi ro.

Bằng cách tuân thủ các biện pháp phòng ngừa này, người gửi hàng có thể bảo vệ mình khỏi những rủi ro tiềm ẩn liên quan đến việc tự động từ chối vận đơn biển chưa được xác nhận.