Đường sắt Bắc - Nam, khởi công năm 1936 bởi người Pháp, dài 1726 km. Tuyến đường này sử dụng khổ hẹp.
Đường sắt Bắc Nam: Di sản của thời kỳ thuộc địa
Đường sắt Bắc Nam, một kỳ công kỹ thuật nối liền đất nước Việt Nam, có một lịch sử lâu đời bắt nguồn từ thời kỳ thuộc địa. Được người Pháp khởi công vào năm 1936, tuyến đường sắt này đã đóng một vai trò quan trọng trong vận tải, thương mại và phát triển kinh tế của đất nước.
Với chiều dài ấn tượng 1726 km, Đường sắt Bắc Nam trải dài từ Hà Nội ở phía bắc đến Thành phố Hồ Chí Minh ở phía nam. Tuyến đường này được xây dựng theo khổ hẹp, một tiêu chuẩn đường sắt được sử dụng rộng rãi ở các thuộc địa của Pháp.
Việc xây dựng Đường sắt Bắc Nam là một nỗ lực lớn và tốn kém, bao gồm việc bắc hàng trăm cây cầu và đào nhiều đường hầm. Hàng ngàn công nhân, cả người Việt Nam và người nước ngoài, đã lao động không ngừng nghỉ để hoàn thành dự án.
Sau khi hoàn thành vào những năm 1940, Đường sắt Bắc Nam trở thành một tuyến đường giao thông quan trọng kết nối các trung tâm đô thị và khu vực khác nhau của Việt Nam. Tuyến đường này chuyên chở hành khách và hàng hóa trên khắp đất nước, thúc đẩy thương mại và phát triển kinh tế.
Trong suốt những năm tháng chiến tranh, Đường sắt Bắc Nam phải chịu nhiều thiệt hại do bom đạn và phá hoại. Tuy nhiên, sau khi đất nước thống nhất, tuyến đường đã được phục hồi và vẫn tiếp tục là một phương tiện giao thông quan trọng cho đến ngày nay.
Ngày nay, Đường sắt Bắc Nam đang được hiện đại hóa để đáp ứng nhu cầu vận chuyển ngày càng tăng của đất nước. Các dự án nâng cấp bao gồm mở rộng khổ đường, tăng tốc độ đoàn tàu và cải thiện cơ sở hạ tầng.
Với lịch sử lâu đời và vai trò quan trọng trong sự phát triển của Việt Nam, Đường sắt Bắc Nam vẫn là một di sản đáng tự hào của thời kỳ thuộc địa và một tuyến đường giao thông thiết yếu phục vụ đất nước ngày nay.