Đường sắt Bắc - Nam Việt Nam được xây dựng bởi người Pháp từ năm 1936. Các trạm chính như Hà Nội, Vinh, Đồng Hới, Đà Nẵng, Nha Trang, và Sài Gòn phục vụ tuyến đường. Các thế hệ tàu D13E, D19E, D20E cũng là một phần trong lịch sử hoạt động của tuyến đường này.
Bí ẩn đằng sau Đường sắt Bắc Nam: Công trình đồ sộ của người Pháp
Trong suốt chiều dài lịch sử, Việt Nam đã chứng kiến sự ra đời của nhiều công trình kiến trúc đồ sộ, trong đó có Đường sắt Bắc Nam – một kỳ quan giao thông của thế kỷ 20. Nhưng ít ai biết rằng ẩn sau những tuyến đường sắt uốn lượn ấy là một câu chuyện đầy bí ẩn và công lao to lớn của người Pháp.
Vào năm 1936, sau hơn một thập kỷ nghiên cứu và chuẩn bị, người Pháp bắt tay vào xây dựng tuyến đường sắt Bắc Nam. Đây là một dự án tham vọng, với tổng chiều dài lên tới 1.726 km, nối liền thủ đô Hà Nội với thành phố Sài Gòn hoa lệ.
Công trình được thực hiện trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, địa hình hiểm trở và nguồn vật liệu hạn chế. Hàng nghìn công nhân phải vật lộn với rừng rậm, đồi núi và đầm lầy để hoàn thành tuyến đường sắt. Họ phải thiết lập các cầu trục, đào hầm và lắp đặt đường ray, tất cả đều bằng sức người trong điều kiện thiếu thốn thiết bị hiện đại.
Đường sắt Bắc Nam chính thức đi vào hoạt động vào năm 1940, mở ra một chương mới trong lịch sử giao thông của Việt Nam. Tuyến đường này đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyển hàng hóa, hành khách và thúc đẩy sự phát triển kinh tế của đất nước.
Các nhà ga chính trên tuyến đường, bao gồm Hà Nội, Vinh, Đồng Hới, Đà Nẵng, Nha Trang và Sài Gòn, không chỉ là những trung tâm giao thông mà còn là những biểu tượng kiến trúc độc đáo. Chúng mang phong cách Tân cổ điển đặc trưng của người Pháp, với các mái vòm cao vút, cột trụ kiên cố và nhiều chi tiết trang trí tinh xảo.
Trong suốt những năm tháng hoạt động, Đường sắt Bắc Nam đã chứng kiến nhiều thăng trầm của lịch sử Việt Nam. Nó bị đánh bom trong chiến tranh, nhưng sau đó được phục hồi và tiếp tục đóng vai trò là một động mạch giao thông huyết mạch. Hiện nay, tuyến đường này vẫn được sử dụng rộng rãi, phục vụ hàng triệu hành khách mỗi năm.
Những đoàn tàu D13E, D19E và D20E đã trở thành biểu tượng của Đường sắt Bắc Nam. Đây là những loại tàu diesel được thiết kế đặc biệt để đáp ứng các điều kiện vận hành khó khăn của tuyến đường. Chúng có khả năng kéo tải lớn và có thể chạy ở tốc độ lên tới 120 km/h.
Đường sắt Bắc Nam là di sản vô giá của người Pháp, thể hiện sự tài năng và nỗ lực phi thường của họ. Nó không chỉ là một công trình giao thông mà còn là một tác phẩm nghệ thuật, một minh chứng cho sự giao thoa văn hóa giữa phương Đông và phương Tây.